杠杆股票app 奔驰G级越野车“触电”，45年来首次应用纯电动力总成
慕尼黑经济研究所专家斯特凡·绍尔表示杠杆股票app，德国工业的竞争力“恶化程度超过自1994年开始此项调查以来的任何时候”，这一结论是根据该研究所调查的约2000家工业公司对自己的竞争力评估而得出。
如果经济过热并且通胀再次爆发，鲍威尔和及其同事可能会决定停止降低利率的努力。这反过来可能会激怒特朗普，他在第一个任期内猛烈抨击包括鲍威尔在内的美联储官员没有足够快地放松货币政策。
为了应对中国车企在新能源汽车市场的强力调整，奔驰继续在中国加强电动化产品攻势。
近日，全新梅赛德斯-奔驰纯电G级越野车开启预售，预售价格为217万元，这是奔驰G级越野车45年以来首次应用纯电动力总成。此外，全新梅赛德斯-奔驰G 500和全新梅赛德斯-AMG G 63正式上市，售价分别为186.8万元和259.55万元。
G级越野车触电是奔驰电动化产品攻势中的一环。今年9月奔驰宣布，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。自2025年起，奔驰将陆续投产中国专属的全新纯电长轴距CLA车型、长轴距GLE SUV 新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。
此外，奔驰还在进一步增强在华研发分支的规模和权重。在研发方面，过去5年，奔驰在中国的投入总计为105亿人民币，主要投入方向为电动化和智能化等研发领域，在大举投资之下，奔驰中国研发网络已成为该集团在德国以外覆盖领域最全面的研发团队。今年4月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式揭幕，进一步增强了奔驰在华的研发力量。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示：“中国市场是梅赛德斯-奔驰集团全球战略的重要支柱之一，也是我们电动化转型和科技创新的重要驱动力。梅赛德斯-奔驰一直致力于在中国长期投入，深度参与并助力中国汽车产业的升级，在不断超越中国客户期待的同时，不断提升梅赛德斯-奔驰在中国及全球的竞争力。”
但需要指出的是，燃油汽车时代，奔驰是国内豪华汽车市场的领军品牌之一，但借助新能源和智能化的先发优势，中国品牌正在高端新能源汽车市场向奔驰、宝马等传统豪华品牌发起强力挑战。
以奔驰G级为例，随着国内新能源汽车市场竞争日趋激烈，国内车企接连推出新品类的新能源汽车产品，在细分市场中发掘“红海中的蓝海”，其中越野车成为众多车企布局的热点细分市场，比亚迪、长城、东风、奇瑞等多家中国车企均推出了多款新能源越野车产品。其中不乏东风猛士917、比亚迪仰望U8等百万元级新能源越野车产品。以U8为例，该车今年1~9月累计销量为5834辆。
安信证券的研报认为，由于新能源越野车有效解决了传统燃油越野车油耗高的痛点，随着越野文化的推广、城市使用属性的延展、新能源技术的持续迭代，有望持续破圈并逐步抢占城市SUV市场，乐观情形下 2030 年新能源越野车销量在SUV总销量中的占比将提升至40%。
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魏文
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